Průvodce úprav Mazdy mps

ÚVOD

Jaký je smysl tohoto průvodce?

Myšlenka této příručky mě napadla, když jsem hledal, vymýšlel a celkově zkoumal platmormu MPS. Převážně jsou to články ze zahraničí, proto také název Mazdaspeed.cz. Dozvěděl jsem se spoustu opravdu užitečných informací, ale nebylo to snadné, spoustu času jsem strávil prohledáváním starých příspěvků na Facebookové skupině, fórech, projížděním a brouzdáním po redditu.

Ušetření času? Možná..
Možná jsem chtěl pár ostatním lidem ušetřit trochu času, spojit komunitu a třeba i nasát nové informace.

Poznámka k jednotlivým „krokům“
V této příručce schválně nebudu udávat žádné údaje o výkonu. Kroky jsou čistě pro organizační účely a nejsou podobné tomu, co je běžně známé jako „stage“. Jde také hlavně o můj objektivní názor a tím pádem se názory mohou od ostatních lišit. Neberte prosím tento průvodce jako „správný postup“.

Toď vše ke startu.
Snad tato příručka k něčemu bude.

Díky,
strkc

NEŽ ZAČNE

Než vůbec začneš s úpravama, ber na vědomí náchylnost úprav na vnitřosti Vysokotlaké pumpy (HPFP).

Jako úplně první krok než vůbec cokoliv dalšího podnikneš kup upravené HPFP, doporučuji AutoTech nebo Corksport. Odkazy na zmíněné najdeš ZDE.

Dále budeš potřebovat software na úpravu map. Doporučuje se koupit VersaTuner nebo CobbAccessport.

KROK 1: Úprava sání a držáku motoru

Intake / Turbo Inlet Pipe !vyžaduje úpravu mapy!
Vylepšené sání a vstup do turba umožní, aby procházelo více vzduchu.
Nejběžnější velikosti jsou 3″, 3,5″ a 4″ kity sání. Poslední dva jmenované vyžadují, přemístění ECU boxu, přičemž větší 4″ potřebuje menší (51R) baterii.
List nejvíce používáných kitu sání

Pokud chcete sportovní sání, ale nechcete upravovat mapu, můžete si pořídit námy vyrobený MAF adaptér, který nevyžaduje úpravu mapy.
Odkaz na e-shop:

Zadní držák motoru
Stabilizujte svůj motor při akceleraci i pro lepší zážitek z jízdy.
V závislosti na tom, jaký držák pořídíte, můžete zaznamenat zvýšené tzv. úrovně NVH (hluk, vibrace a tvrdost). Je to opravdu levné řešení pro mnohem lepší zážitek z jízdy, který zmírňuje pocit, že váš motor „škube“ pokaždé, když šlápnete na plyn.
List nejvíce používaných držáků motoru

KROK 2: Úprava výfuku

Úprava výfuku
Další krok by měla být výměna sériového výfuku za sportovní downpipe. Pokud chceš zachovat oba katalyzátory není potřeba úprava mapy. Ber však na vědomí, že pokud se rozhodneš odstranit katalyzátory je potřeba úprava mapy za pomocí VersaTuneru, jelikož COBB již odstranění nepodporuje.

Zvaž i pořízení 3″ výfuku, pokud máš v úmyslu později upgradovat své turbo, se základním K04 nepoznáš razantní rozdíl. Největší rozdíl je výměna za sportovní svody výfuku a odtranění sekundárního katalyzátoru.
List nejvíce používáných downpipů, cat-backů a turbo-backů

KROK 3:

BLBLB

KROK 3:

BLBLB

KROK 3:

BLBLB